Правила обращения с яхтой

Получая в пользование лодку, каждый спортсмен должен понимать, что ему вверена в пользование дорогостоящая материальная часть, и предпринимать все возможные действия для ее сохранения в надлежащем состоянии.

Следует особенно обращать внимание на следующие правила:

:

1.      Запрещается буксировка яхты с поднятым парусом

2.      Запрещается использование шкотов и других не предназначенных для этого концов в качестве буксировочного конца.

3.      Во время буксировки все дельные вещи на яхте должны быть закреплены

4.      Запрещается подход к слипу для поднятия на берег с поднятым парусом.

5.      Запрещается подход к слипу при большом скоплении яхт у него.

6.      Запрещается подъем и спуск яхт с установленным рулем

7.      Транспортировка и стоянка яхт на берегу должны осуществляться исключительно на соответствующих телегах и с опущенным парусом.

8.      Во время стоянки на берегу во избежание скопления дождевой воды в стояночных тентах и их порчи стояночные тенты должны быть закреплены и натянуты должным образом, включая все ремни, проводимые под корпусом.

9.      Запрещается подвешивать и поднимать на фале посторонние вещи или парус ненадлежащим образом (не продетый в ликпаз мачты).

10.  На время стоянки фал должен быть обернут вокруг мачты и натянут во избежание порчи мачты.

11.  При нахождении на берегу парус должен быть аккуратно скручен без складок и изломов. При нахождении вне лодки парус должен транспортироваться исключительно в защитном чехле.

12.  Запрещается эксплуатация тележек со спущенными и сломанными колесами. Для ремонта колес и их подкачки можно обращаться в гараж Московской Парусной Школы.

13.  Не допускается оставлять тележки и лодки на тележках ближе 10 метров от неогражденного края понтона.

Обращаем внимание на то, что тележки не обладают положительной плавучестью. Глубина в районе понтона превышает 6 м, подъем затонувших тележек не возможен без акваланга, осложнен множественными устройствами, фиксирующими понтон, и толстым слоем ила.

 

Сдавая яхту, следует обратить на следующие моменты:

1.      В яхте должна отсутствовать вода, корпус должен быть в чистом состоянии

2.      Все концы должны быть в полном комплекте и в рабочем состоянии (без перетертостей).

3.      Корпус, мачта должны быть без сколов, царапин и пробоин (в случае получения лодок с повреждениями, все повреждения должны быть указаны в акте).

4.      Чехлы на парус, гик, перо руля, стояночный чехол должны быть в наличии и без повреждений.

5.      Тележка должна быть в исправном состоянии, колеса исправны и накачаны.

 

В случае нарушения данных правил любые повреждения вверенной спортсмену лодки будут оценены и соответствующая сумма будет удержана из депозита.