Генри Спраг (США), Чемпион Мира в классе Финн 1974 г. и многократный призер других Чемпионатов Мира:

«Это было для меня особенное время, так как я думал, что здесь каждый гонщик старается обогнать меня лично, и мы не могли общаться из-за языкового барьера. Но в конце концов я до сих пор чувствую большую поддержку от моих соперников, я получил большое удовольствие оказавшись среди них, также я получил большое удовольствие от высокого уровня мастерства моих соперников. Я думаю, что вам очень повезло, что вы можете тренироваться в условиях сильно изменяющегося по направлениям ветра, так как это очень трудно гоняться в заходистом ветре. Вы имеете возможность учиться – как надо ходить при заходах ветра. Поэтому я думаю, что благодаря этому вы так успешны. Большое вам всем спасибо за то прекрасное время, которое я провел с вами.»

Также Генри сказал, что в следующем году он обязательно снова приедет на эти соревнования и возьмет с собой своего сына, который также увлекается классом Финн.

 Балаш Хайду (Венгрия), президент Международной Ассоциации Класса Финн (перед этим Балаш только что приехал с Чемпионата Венгрии в классе Финн, где он выиграл регату):

«Мне было очень приятно приехать на открытый Чемпионат России 2009 года. Я встретил здесь выдающихся спортсменов, знаменитых на весь Мир в классе Финн, большое число гонщиков – 60 участников регаты, увидел очень хорошую организацию в Московской Парусной Школе. Я очень рад увидеть развитие класса Финн в России, в Москве, и я думаю, что в ближайшие годы это развитие продолжится, и все те энтузиасты и добровольцы, отдающие свое свободное время, вкладывающие свои средства в Ассоциацию Класса Финн и развитие класса Финн продолжат свою работу и найдут новых соратников и помощников. Большое спасибо вам всем за профессионально организованное событие в классе Финн и теплое гостеприимство. До встречи на следующем Чемпионате России! Поскольку Ваш Чемпионат открытый, в следующем году я обязательно постараюсь сам лично  принять участие в Открытом Чемпионате России в классе Финн уже как гонщик. Большое спасибо!»

 Леонид Кляйман, вице-президент Московской Ассоциации класса Финн по международным вопросам:

7 счастливых дней было у меня этой осенью, которые я буду вспоминать теперь с благодарностью… Это были дни Чемпионата России в классе Финн 2009 года.
Одно из самых ярких впечатлений за всю мою парусную жизнь – это переход из ЭШВСМ в я/к «Пирогово» вечером во вторник, после обмера. Затихающий на закате ветер, уходящее за горизонт солнце, подсвеченные красным закатом паруса, практически бесшумно скользящие по гладкой воде  в полутьме 3 финна. Ходил по ночам на Онеге на крейсерской яхте, но вот чтоб на финне ночью – это было первый раз в жизни. Пришли уже в полной темноте, на рулях, в воздухе ни шевеленья.
И полный контраст с этой умиротворяющей картиной - следующие дни острой борьбы, ветер до 5-ти баллов, кипящая вода, грохот парусов на поворотах. Доказать себе, доказать всем, что ты можешь не просто справляться с лодкой, но и думать по ходу гонки, что следишь за курсом и ветром, следишь за тем, чтобы не нарушать правила, что понимаешь , где соперники и почему на этом галсе ты оказался впереди, а вот на этом в…
А вечером, в пятницу, встреча и ужин с Президентом Всемирной Ассоциации класса Финн. И надо представлять нашу страну, нашу Ассоциацию, вести политически правильную беседу, а наш Президент спит, пристроил голову меж рук и спит прямо сидя за столом, поскольку поел, пригрелся, а главное сильно устал и от гонок, и от решения кучи организационных проблем. Хорошо что всемирный Президент тоже финнист и на самом деле вполне свой парень.
А в воскресенье все как-то быстро завершилось, остались силы, осталось желание, но все 11 гонок уже позади и занятое место конечно значительно лучше, чем в прошлом году, но и не так хорошо, как уже складывалось по ходу…
На закрытии Чемпионата пришло понимание, что мы все стали частью большого уникального события. Класс Финн возрождается, связь поколений восстанавливается, побеждают действительно сильнейшие, но конкуренция растет и это есть залог того, что наши шансы на медали на чемпионатах растут.

С парусным приветом,
Леонид Кляйман

 

Михаил Петрига, вице-президент Московской Ассоциации класса Финн:

Конечно, Чемпионат России 2009 года в классе «финн» прошел на очень хорошем уровне. Хороший ветер и грамотное судейство обеспечили участникам гонок высокие скорости на Осташковском плёсе в Пирогово.
Впервые после почти тридцатилетнего перерыва я встретился на дистанции со своим первым шкотовом на «кадете» Александром Николаевым; с Сергеем Заботиным мы выросли в одном дворе и с 1971 года занимались в ДЮСШ уже не существующего яхт-клуба «Труд». Тяжелые «финны» 1970-х с металлическими, а то и с деревянными,  мачтами и дакроновыми парусами сильно отличались от современных лодок, но дух гонок, конечно, остался. И когда смотришь в счастливые глаза Андрея Балашова, Валерия Заковоротного и Виктора Козлова, понимаешь, что «финн» - это лучшее, что было, и я надеюсь, будет в нашей жизни.
Спасибо организаторам этого Чемпионата и гонщикам Василию Кравченко, Сергею Заботину, Леониду Кляйману и Александру Банько, которые помогли мне вернуться на «финн».
Хочу пожелать молодым спортсменам чуть больше уважать правила парусных соревнований, особенно на полных курсах.

 

Чариков Алексей Алексеевич, председатель Гоночного комитета:

Судить в качестве Председателя ГК Чемпионата России в классе Финн для меня стало не только почетной обязанностью, но и большой ответственностью.
Наверное, не все получилось как могло бы быть в юбилейный для класса Финн год: и в плане формата соревнований и дистанции можно выставить и точнее, и разнообразнее, чтобы повысить и качество гонок, и, возможно, результаты…
К такому соревнованию нужно готовиться заранее, и тогда можно было бы получить что-то живое, интересное, современное... Но для всего этого нужны другие и в том числе финансовые условия.
Тем не менее в сложившихся условиях: ветровых, временных, в количестве участников – соревнования проведены на достаточно высоком уровне, если не считать мелких накладок и ошибок.
Всем, кто отработал неделю с 21-го по 27 сентября: гонщикам, судьям, организаторам, обслуживающему персоналу – ОГРОМНОЕ СПАСИБО!

Мне кажется иногда, что «Финн» - большая лодка, и мы там все вместе: и стар и млад.
Спасибо Василию Кравченко за все и дай Бог ему еще больше энергии и сил, понимания, соратников для будущих свершений и жизни классу «Финн».

Ваш Чариков Алексей Алексеевич

 

Заковоротный Валерий Дмитриевич, (Владивосток), 3-х кратный призер Чемпионата СССР в классе Финн, многие годы член сборной СССР в классе Финн

Решение принять участие в Открытом Чемпионате России в классе Финн, посвященный 60-летию уникальной Олимпийской одиночки созрело у меня не сразу, ведь от момента моего последнего выступления в классе Финн прошло более 30 лет, и то, что я увидел, превзошло мои ожидания: участники Чемпионата из Соединенных Штатов (из Сан-Диего), из Эстонии, из Литвы и из разных регионов России заставило меня задуматься, а именно 60 гонщиков – это такая сила! Проделана огромная работа оргкомитета регаты, который за 3 месяца прислал приглашение на участие в регате. Я очень благодарен национальному секретарю Российской Ассоциации класса Финн Василию Кравченко, который сочетал и оргработу, и участие в Чемпионате. Чемпионат уникален тем, что возрастной ценз участников был от 14-ти до 75 лет: это Котляров Денис 1995 года рождения,  Виктор Козлов 1934 года рождения – разница – 61 год, Так в одной из гонок на фордевинде Денис Котляров кричит мне: «Ну ты, дедушка, и идешь! Какой у тебя вес?» Я отвечаю: «За сотню. А у тебя?» - «В 2 раза меньше – 64».Я ему говорю: «Это столько, сколько мне лет». Так что вот такие моменты бывают. Тот факт, что Петров Дмитрий, в первый раз гоняясь на Финне, сойдя с лодки «Луч», стал серебряным призером, говорит и о недостатках в работе со сборной. Это ребята из Тольятти приехали практически без тренеров.
  На мой взгляд, в подготовке команды сборной России в классе Финн как сборной, так и юношеской, надо уделять больше внимания. Безусловно, налицо недостаток в финансировании тренерских кадров, так как на такую зарплату тяжело качественно готовить молодежь, и наблюдается тенденция, что тренеры лучше гоняются, чем воспитанники. Но радует и то, что среди гонщиков существуют такие династии как Потаповы: выступают Виктор Яковлевич, мой друг и коллега, с которым мы долгие годы гонялись, гоняется вместе с сыном и внуком – тоже Виктором Яковлевичем. Это уникальный случай, и я считаю, что это надо поощрять, озвучивать в прессе, на сайтах. Мне понравилось, что у ответственного секретаря Ассоциации подобрана очень сильная команда – это яхтсмены, за плечами которых не один десяток лет совместной работы, дружбы и парусных гонок: Петрига Михаил, Леонид Кляйман, Сергей Заботин -  это и есть общественные тренеры, с которых нужно брать пример,  и они это делают с успехом. Хотелось бы пожелать на поприще сохранения и развития класса Финн, как олимпийского класса, большого успеха.
Я со своей стороны подключаюсь к этой работе на Азиатско-Тихоокеанский регион – класс Финн здесьеще не до конца развит. А те яхтсмены, которые сейчас с «Лазеров» и «Лучей» сходят, должны привлекаться уже на примере Чемпионата России, где серебряным призером становится спортсмен с «Луча», над этим надо задуматься. А так желаю хорошей и плодотворной работы, то, чтобы сохранить наш олимпийский Финн в перспективе, и мы приложим к этому максимум усилий.

 

Владимир Ударцев, лидер сборной Сибири в классе Финн (г. Красноярск) и неизменный участник всех мероприятий в классе Финн:

Ожидания от соревнований полностью оправдались. Москва дает возможность ощутить уровень большого спорта. Новые финны, высококлассные соперники, легенды советского спорта и крутой нрав московского ветра, такой драйв – это долгожданный подарок для истосковавшихся по настоящим гонкам яхтсменов. Полученный заряд на ЧР заставляет нас возрождать парусный спорт на наших водных просторах в Красноярске. Что мы с удовольствием и делаем.

 

Наталия Меркулова, тренер г. Тольятти

Больше всего на Чемпионате поразила организация всего мероприятия. Не было ни одного пункта в соревновании, где была бы заминка, срыв или неподготовленность. К принятию спортсменов было готово все, и база, и столовая с гостиницей, и склады с яхтами, и судейский аппарат.
Очень радовал секретариат соревнования: яхты еще достают с воды, а предварительные протоколы уже на доске информации.
Особенная благодарность мерительному комитету за четкую организацию обмера.
Особенно хочется отметить коллектив спортсменов, собравшихся на этом соревновании. Вот уж действительно класс финн - спорт настоящих мужчин. Все, что делали спортсмены, все делали с чувством собственного достоинства. На слипе царила атмосфера открытости и взаимопомощи.
Чемпионат в целом оказался большим праздником, с большим количеством высококлассных гонок и с фейерическим закрытием регаты.
Огромное спасибо за все!  С нетерпением ждем новых встреч.

 Если Вы желаете прислать свои отзывы, впечатления и предложения, направляйте их по адресу finn@moscow-finnclass.ru или размещайте на форуме сайта Московской Ассоциации класса Финн